应用责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

准备是安全港，实战花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。《思考，应用快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

卡尼曼强调，实战需要用参照系来替代个人的主观估计。第一个主要原因：应用项目越大，应用政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。大项目经常会被用来标新立异，实战一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

详尽规划，应用在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。实战什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，应用前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

庞大项目常常被认为是独一无二的，实战但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，应用能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，应用另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、实战踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。实际上，应用从去年下半年开始，应用随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，实战全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，应用MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，应用MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。